Sähköautot ja lataushybridit

Luulisin johtuvan siitä, että niitä koitetaan puoliväkisin kaikille tuputtaa, sopii se sitten käyttöön tai ei. Hybridikelkkaan lähdin 2014 kun Toyotalta tuli fiksu farmarihybridi. Ei sillä mitään säästänyt ja dieseli oli halvempi ajaa minun ajoilla. Kävin joulun tietämillä kokeilemassa josko olisi tekniikka kehittynyt kuudessa vuodessa. No eipä ollut, edelleenkään ei voittanut taloudellisuudessa vastaavaa dieselautoa. Kia liikkeessä kovasti vannoivat bensan olevan halvempi ja hybridin vielä halvempi. Myyjän kanssa sitten kimpassa laskettiin, jotta 20tkm kohdalla alkaa diesel säästämään rahaa. Huomioituna siis kokonaiskustannukset. Viimeisenä yrityksenä myydä se bensa- tai hybridiversio oli tarjota 2000e enemmän vaihtoautosta jos en ota dieseliä. Ajellaan sitten loppuun nykyinen diesel ja seuraavaksi täytyy sitten miettiä mitä käyttövoimaa on enää tarjolla.

No ei ne sähköautot vihaa edelleenkään kyllä herätä. Mutta voisin kuvitella toisten pahoittavan mielensä vastaavanlaisesta helpommin.

Adblock test (Why?)

Sähköautot ja lataushybridit

Sähköautot ja lataushybridit

Luulisin johtuvan siitä, että niitä koitetaan puoliväkisin kaikille tuputtaa, sopii se sitten käyttöön tai ei. Hybridikelkkaan lähdin 2014 kun Toyotalta tuli fiksu farmarihybridi. Ei sillä mitään säästänyt ja dieseli oli halvempi ajaa minun ajoilla. Kävin joulun tietämillä kokeilemassa josko olisi tekniikka kehittynyt kuudessa vuodessa. No eipä ollut, edelleenkään ei voittanut taloudellisuudessa vastaavaa dieselautoa. Kia liikkeessä kovasti vannoivat bensan olevan halvempi ja hybridin vielä halvempi. Myyjän kanssa sitten kimpassa laskettiin, jotta 20tkm kohdalla alkaa diesel säästämään rahaa. Huomioituna siis kokonaiskustannukset. Viimeisenä yrityksenä myydä se bensa- tai hybridiversio oli tarjota 2000e enemmän vaihtoautosta jos en ota dieseliä. Ajellaan sitten loppuun nykyinen diesel ja seuraavaksi täytyy sitten miettiä mitä käyttövoimaa on enää tarjolla.

No ei ne sähköautot vihaa edelleenkään kyllä herätä. Mutta voisin kuvitella toisten pahoittavan mielensä vastaavanlaisesta helpommin.

Adblock test (Why?)

Sähköautot ja lataushybridit

Sähköautot ja lataushybridit

Luulisin johtuvan siitä, että niitä koitetaan puoliväkisin kaikille tuputtaa, sopii se sitten käyttöön tai ei. Hybridikelkkaan lähdin 2014 kun Toyotalta tuli fiksu farmarihybridi. Ei sillä mitään säästänyt ja dieseli oli halvempi ajaa minun ajoilla. Kävin joulun tietämillä kokeilemassa josko olisi tekniikka kehittynyt kuudessa vuodessa. No eipä ollut, edelleenkään ei voittanut taloudellisuudessa vastaavaa dieselautoa. Kia liikkeessä kovasti vannoivat bensan olevan halvempi ja hybridin vielä halvempi. Myyjän kanssa sitten kimpassa laskettiin, jotta 20tkm kohdalla alkaa diesel säästämään rahaa. Huomioituna siis kokonaiskustannukset. Viimeisenä yrityksenä myydä se bensa- tai hybridiversio oli tarjota 2000e enemmän vaihtoautosta jos en ota dieseliä. Ajellaan sitten loppuun nykyinen diesel ja seuraavaksi täytyy sitten miettiä mitä käyttövoimaa on enää tarjolla.

No ei ne sähköautot vihaa edelleenkään kyllä herätä. Mutta voisin kuvitella toisten pahoittavan mielensä vastaavanlaisesta helpommin.

Adblock test (Why?)

Sähköautot ja lataushybridit

Sähköautot ja lataushybridit

Luulisin johtuvan siitä, että niitä koitetaan puoliväkisin kaikille tuputtaa, sopii se sitten käyttöön tai ei. Hybridikelkkaan lähdin 2014 kun Toyotalta tuli fiksu farmarihybridi. Ei sillä mitään säästänyt ja dieseli oli halvempi ajaa minun ajoilla. Kävin joulun tietämillä kokeilemassa josko olisi tekniikka kehittynyt kuudessa vuodessa. No eipä ollut, edelleenkään ei voittanut taloudellisuudessa vastaavaa dieselautoa. Kia liikkeessä kovasti vannoivat bensan olevan halvempi ja hybridin vielä halvempi. Myyjän kanssa sitten kimpassa laskettiin, jotta 20tkm kohdalla alkaa diesel säästämään rahaa. Huomioituna siis kokonaiskustannukset. Viimeisenä yrityksenä myydä se bensa- tai hybridiversio oli tarjota 2000e enemmän vaihtoautosta jos en ota dieseliä. Ajellaan sitten loppuun nykyinen diesel ja seuraavaksi täytyy sitten miettiä mitä käyttövoimaa on enää tarjolla.

No ei ne sähköautot vihaa edelleenkään kyllä herätä. Mutta voisin kuvitella toisten pahoittavan mielensä vastaavanlaisesta helpommin.

Adblock test (Why?)

Sähköautot ja lataushybridit

Sähköautot ja lataushybridit

Luulisin johtuvan siitä, että niitä koitetaan puoliväkisin kaikille tuputtaa, sopii se sitten käyttöön tai ei. Hybridikelkkaan lähdin 2014 kun Toyotalta tuli fiksu farmarihybridi. Ei sillä mitään säästänyt ja dieseli oli halvempi ajaa minun ajoilla. Kävin joulun tietämillä kokeilemassa josko olisi tekniikka kehittynyt kuudessa vuodessa. No eipä ollut, edelleenkään ei voittanut taloudellisuudessa vastaavaa dieselautoa. Kia liikkeessä kovasti vannoivat bensan olevan halvempi ja hybridin vielä halvempi. Myyjän kanssa sitten kimpassa laskettiin, jotta 20tkm kohdalla alkaa diesel säästämään rahaa. Huomioituna siis kokonaiskustannukset. Viimeisenä yrityksenä myydä se bensa- tai hybridiversio oli tarjota 2000e enemmän vaihtoautosta jos en ota dieseliä. Ajellaan sitten loppuun nykyinen diesel ja seuraavaksi täytyy sitten miettiä mitä käyttövoimaa on enää tarjolla.

No ei ne sähköautot vihaa edelleenkään kyllä herätä. Mutta voisin kuvitella toisten pahoittavan mielensä vastaavanlaisesta helpommin.

Adblock test (Why?)

Sähköautot ja lataushybridit

Sähköautot ja lataushybridit

Luulisin johtuvan siitä, että niitä koitetaan puoliväkisin kaikille tuputtaa, sopii se sitten käyttöön tai ei. Hybridikelkkaan lähdin 2014 kun Toyotalta tuli fiksu farmarihybridi. Ei sillä mitään säästänyt ja dieseli oli halvempi ajaa minun ajoilla. Kävin joulun tietämillä kokeilemassa josko olisi tekniikka kehittynyt kuudessa vuodessa. No eipä ollut, edelleenkään ei voittanut taloudellisuudessa vastaavaa dieselautoa. Kia liikkeessä kovasti vannoivat bensan olevan halvempi ja hybridin vielä halvempi. Myyjän kanssa sitten kimpassa laskettiin, jotta 20tkm kohdalla alkaa diesel säästämään rahaa. Huomioituna siis kokonaiskustannukset. Viimeisenä yrityksenä myydä se bensa- tai hybridiversio oli tarjota 2000e enemmän vaihtoautosta jos en ota dieseliä. Ajellaan sitten loppuun nykyinen diesel ja seuraavaksi täytyy sitten miettiä mitä käyttövoimaa on enää tarjolla.

No ei ne sähköautot vihaa edelleenkään kyllä herätä. Mutta voisin kuvitella toisten pahoittavan mielensä vastaavanlaisesta helpommin.

Adblock test (Why?)

Sähköautot ja lataushybridit

Sähköautot ja lataushybridit

Luulisin johtuvan siitä, että niitä koitetaan puoliväkisin kaikille tuputtaa, sopii se sitten käyttöön tai ei. Hybridikelkkaan lähdin 2014 kun Toyotalta tuli fiksu farmarihybridi. Ei sillä mitään säästänyt ja dieseli oli halvempi ajaa minun ajoilla. Kävin joulun tietämillä kokeilemassa josko olisi tekniikka kehittynyt kuudessa vuodessa. No eipä ollut, edelleenkään ei voittanut taloudellisuudessa vastaavaa dieselautoa. Kia liikkeessä kovasti vannoivat bensan olevan halvempi ja hybridin vielä halvempi. Myyjän kanssa sitten kimpassa laskettiin, jotta 20tkm kohdalla alkaa diesel säästämään rahaa. Huomioituna siis kokonaiskustannukset. Viimeisenä yrityksenä myydä se bensa- tai hybridiversio oli tarjota 2000e enemmän vaihtoautosta jos en ota dieseliä. Ajellaan sitten loppuun nykyinen diesel ja seuraavaksi täytyy sitten miettiä mitä käyttövoimaa on enää tarjolla.

No ei ne sähköautot vihaa edelleenkään kyllä herätä. Mutta voisin kuvitella toisten pahoittavan mielensä vastaavanlaisesta helpommin.

Adblock test (Why?)

Sähköautot ja lataushybridit

Sähköautot ja lataushybridit

Luulisin johtuvan siitä, että niitä koitetaan puoliväkisin kaikille tuputtaa, sopii se sitten käyttöön tai ei. Hybridikelkkaan lähdin 2014 kun Toyotalta tuli fiksu farmarihybridi. Ei sillä mitään säästänyt ja dieseli oli halvempi ajaa minun ajoilla. Kävin joulun tietämillä kokeilemassa josko olisi tekniikka kehittynyt kuudessa vuodessa. No eipä ollut, edelleenkään ei voittanut taloudellisuudessa vastaavaa dieselautoa. Kia liikkeessä kovasti vannoivat bensan olevan halvempi ja hybridin vielä halvempi. Myyjän kanssa sitten kimpassa laskettiin, jotta 20tkm kohdalla alkaa diesel säästämään rahaa. Huomioituna siis kokonaiskustannukset. Viimeisenä yrityksenä myydä se bensa- tai hybridiversio oli tarjota 2000e enemmän vaihtoautosta jos en ota dieseliä. Ajellaan sitten loppuun nykyinen diesel ja seuraavaksi täytyy sitten miettiä mitä käyttövoimaa on enää tarjolla.

No ei ne sähköautot vihaa edelleenkään kyllä herätä. Mutta voisin kuvitella toisten pahoittavan mielensä vastaavanlaisesta helpommin.

Let's block ads! (Why?)

Sähköautot ja lataushybridit

Sähköautot ja lataushybridit

Sähköautot ja lataushybridit ovat tehneet hidasta läpimurtoaan jo lähes vuosikymmenen. Silti niiden yleistyminen täällä kylmässä Hölmölässä on ollut varsin hidasta esim. verraten lähimpiin naapureihin Ruotsiin ja Norjaan. Päällimmäisenä syynä lienee ollut niiden korkea hankintahinta vastaaviin polttomoottorilla varustettuihin verrokkeihin verrattuna ja latausinfran puutteellisuus ja sen hidas lisääntyminen.

Latausinfraan on ilmeisesti tulossa pikkuhiljaa lisäpanostuksia nykyisen punavihreän hallituksen toimesta. Myös markkinoille alkaa pikkuhiljaa tulla kohtuullisen järkevästi hinnoiteltuja täyssähköautoja, viimeisimpänä esimerkkinä Seat Mii electric, jonka saisi tämän vuoden loppuun mennessä hankittua perusversiona itselleen tukien jälkeen reiluun 15,5 k€:n, joka on jo ihan kilpailukykyinen hinta tämän kokoluokan autosta.

Seat on julkistanut uuden Mii electric -täyssähköautomallinsa hinnan, joka jää reilusti alle 20 000 euron. Sillä hinnalla Mii on tällä hetkellä Suomen halvin uusi täyssähköauto.

www.iltalehti.fi

Vastaavalla rahalla saisi toki myös käytettyä lataushybridiä, esim. Opel Ampera, Volvo V60 D6, Mitsu Outlander PHEV, Toyota Prius PHEV, mutta nämä olisivat vuosimallia 2012 - 2014 ja kilometrit luokkaa 200tkm.

Kerätään tähän lankaan positiivisia ja negatiivisia kokemuksia täyssähkiksistä ja lataushybrideistä.

Let's block ads! (Why?)

Sähköautot ja lataushybridit