Itsellä ollut haaveena rakennella GC8-koppaisesta Subaru Imprezasta jonkinlainen ratavehje à la Gobstopper. Jos ostaisi JDM-mallin ja kestäisi postiautovittuilut, niin saisi melko pienellä rahalla herkkua. Omistin joskus Suomi-mallin (WR240), mutta JDM-mallissa olisi paljon enemmän kaikkea (mm. takokamat).
Esim. tuo 2000-vuotinen STi Type-R (Coupé) olisi aika kova vehje. 1260kg, 280hv, säädettävä voimanjako (DCCD), jne. Tuo olisi vakionakin jo hyvä auto radalle, ja helppo aihio viritellä. Suht yksinkertainen myös korjata ja huoltaa. Hemmetin hyvä myös arkiautona, ainakin se Suomi-versio.
Toinen vaihtoehto olisi 2000-vuotinen WRX Type-RA (sedan). Vaikka tuo onkin "vain WRX", niin tuossa on myös se sama 280hv ja vain 1210kg. Tuossa on muistaakseni kaikki äänieristys heitetty helvettiin vakiona, ja sivuikkunatkin ovat Lexania. Ei siis enää mikään varsinainen motarikruiseri, varsinkin kun tuossa taisi olla ne rallivälitykset laatikossa. WRX:ssä myös vakiona pienemmät jarrut kuin STi:ssä, ja ainakin Suomi-/lamamallin jarrut olivat ihan paperia Alastarolla.
Noilla pääsisi sitä lujaa-hauskaa, ja DCCD:n ansiosta sitä perääkin saisi sivulle neulansilmässä, jos sitä halajaa (videolinkki aivopesua varten). Hintaa on hyvin pitkälti aina alle 10k€ näillä, jopa Nettiautossa. Melkein kaikissa alkaa olemaan myös nuo perusviritykset (imut ja pörinät) tehty, joten järjestäen se yli 300hv taitaa löytyä kaikista.
Budjetti "rata lelu"
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire